Dynaudio Esotec MW 182 10" Subwoofer til bil løs enhed

Dynaudio Esotec MW 182 10" Subwoofer til bil løs enhed

2.499,00 DKK

2.499,00 DKK/ STK
Model/Varenr.: 87583
Lagerstatus: På lager
Varenr.: 87583
Lagerstatus:✓Se lagerstatus
stk
Hurtig levering1-5 dage
2 fysiske butikkerHillerød og Holbæk
Ekspert rådgivningHjælp til dit valg
Professionel monteringI bil, bolig og båd
10" subwoofer som løs enhed til bilstereo
100 mm (4") svingspole af rent aluminium
Dobbelt centreret magnetsystem og MSP-membran
180 W nominel langtidseffekt efter IEC
1000 W transient effekthåndtering ved 10 ms
4 ? nominel impedans

Info / produktbeskrivelse

10" subwoofer med fokus på kontrol

Dynaudio Esotec MW 182 er en 10" subwoofer som løs enhed til bilstereo. Den er bygget omkring en 4" svingspole, en MSP-membran og et dobbelt centreret magnetsystem.

Kombinationen af lav bevægelig masse, stabil membran og et kraftigt magnetfelt er udviklet til høj effekthåndtering med mindst mulig opbrydning. Resultatet beskrives som en dyb, tæt og detaljeret bas.

Med en nominelt angivet langtidseffekt på 180 W, 4 ? impedans og en anbefalet frekvensrespons på 30-2000 Hz giver MW 182 et teknisk udgangspunkt for en skræddersyet subwooferløsning i bilen.

Info / produktbeskrivelse ? produktbillede 1

Teknikken bag

MSP-membran og dobbelt magnetsystem

Dynaudio Esotec MW 182 kombinerer en MSP-membran med et dobbelt centreret magnetsystem og en 4" svingspole. Konstruktionen er udviklet for høj effekthåndtering og for at begrænse membranens opbrydning.

Den lette, stabile membran arbejder sammen med det kraftige magnetfelt. Målet er en basgengivelse, der beskrives som dyb, tæt og detaljeret.

100 mm aluminiumssvingspole

Svingspolen er fremstillet af rent aluminium for at holde den bevægelige masse lav. Spoletråden er udviklet med Dynaudios egen teknik med fokus på ensartethed og lav vægt.

De lette aluminiumspoler er belagt med et specielt termoplastisk materiale. Under behandlingen udvides og trækker spolen sig sammen, så trådene omdannes til en massiv spole. Det skal give en holdbar og stabil konstruktion, der modvirker krumning.

Parametre til kabinetdesign

Subwooferens anbefalede frekvensområde er 30-2000 Hz. Thiele-Small-parametrene omfatter blandt andet Fs på 40 Hz, Vas på 34 l og Qts på 0,64, som er relevante data ved valg og dimensionering af kabinet.

Specifikationer

  • Diameter10"
  • Nominel impedans, Znom4 ?
  • DC-modstand, Re3,7 ?
  • Svingspoleinduktans, Le0,5 mH
  • Resonansfrekvens, Fs40 Hz
  • Ækvivalent volumen, Vas34 l
  • Mekanisk Q-faktor, Qms2,8
  • Elektrisk Q-faktor, Qes0,84
  • Total Q-faktor, Qts0,64
  • Kraftfaktor, BL6,4 Tm
  • Bevægelig masse inkl. luftbelastning, Mms36,5 g
  • Ophængskompliance, Cms0,43 mm/N
  • Mekanisk modstand, Rms3,3 kg/s
  • Effektiv membran-/domediameter, d173 mm
  • Effektivt membranareal, Sd235 cm²
  • Anbefalet frekvensområde30-2000 Hz
  • Svingspolediameter, dc100 mm
  • Svingspolehøjde, hc17 mm
  • Lineær vandring, peak-to-peak9 mm
  • Maksimal vandring, peak-to-peak26 mm
  • Nominel langtidseffekt, IEC180 W
  • Transient effekthåndtering (10 ms)1000 W
  • Følsomhed86 dB (1 W)
  • Følsomhed89,3 dB (2,8 V)
  • Nettovægt1,85 kg
  • Samlede målØ 239 × 86 mm

Design / konstruktion / finish

Stabil opbygning med aluminiumssvingspole

Dynaudio Esotec MW 182 anvender en MSP-membran, et dobbelt centreret magnetsystem og en 100 mm svingspole. Den effektive membranflade er opgivet til 235 cm².

Svingspolen er af rent aluminium og belagt med et specielt termoplastisk materiale. Den særlige behandling skal skabe en massiv og stabil spole, som ikke er underlagt den krumning, der kan forekomme ved andre svingspoletyper.

Anvendelse / placering

Til skræddersyede bilstereoløsninger

MW 182 er en løs 10" subwooferenhed til bilstereo og er beregnet til at indgå i en subwooferløsning med et kabinet, der dimensioneres ud fra enhedens parametre.

Data som Fs på 40 Hz, Vas på 34 l og Qts på 0,64 er relevante ved planlægning af kabinet og system. Kontakt Custom Audio for rådgivning om matching og opsætning i bilen.

FAQ

Hvilken type subwoofer er Dynaudio Esotec MW 182?

Dynaudio Esotec MW 182 er en 10" subwoofer som løs enhed til bilstereo. Den er beregnet til at indgå i en passende subwooferløsning.

Hvilken impedans har MW 182?

Den nominelle impedans er 4 ?.

Hvor meget effekt kan subwooferen håndtere?

Den nominelle langtidseffekt efter IEC er opgivet til 180 W, mens den transiente effekthåndtering ved 10 ms er opgivet til 1000 W.

Hvilket frekvensområde er angivet for Dynaudio Esotec MW 182?

Det anbefalede frekvensområde er opgivet til 30-2000 Hz. Resonansfrekvensen, Fs, er 40 Hz.

Hvad er særligt ved svingspolen?

MW 182 har en 100 mm (4") svingspole af rent aluminium. Spolen er behandlet med et termoplastisk materiale og en viklingsmetode, der skal skabe en massiv, stabil spole med lav bevægelig masse.

Hvor stor er subwooferen?

De samlede mål er opgivet til Ø 239 × 86 mm, og nettovægten er 1,85 kg.

Om mærket

OM MÆRKET

DYNAUDIO

Læs mere direkte hos producenten om mærket, det konkrete produkt og de teknologier, der ligger bag konstruktionen.

BESØG DYNAUDIO

Montering/Installation

I tilfælde af at du måtte ønske det tilbyder vi også at montere din nye autoradio, forstærker, subwoofer osv på vores specielværksteder. I tilfælde af indbygningslyd, hjemmebiografer og Hi-Fi mv. kommer til dig. Vi har mere end 25 års erfaring i montering og installation af bilstereo, indbygningslyd, hjemmebiografer og Hi-Fi mv. Kontakt os så vi kan løse din monterings/installationsopgave

Kontakt os

Har du spørgsmål til Dynaudio Esotec MW 182 10" Subwoofer til bil løs enhed?

Kontakt Custom Audio, så hjælper vi dig med afklaring af placering, tilslutning og opsætning.

Kontakt os om produktet
Kategori Bilstereo
Serie Esotec
Type Subwoofer - løs enhed
Størrelse 10"
Funktioner 1 x 4 ohm

Relaterede produkter

Subwoofere til bil - løse enheder

En løs subwoofer giver dig mulighed for at bygge en basløsning, der passer præcist til bilen, forstærkeren, kabinettet og den lyd, du ønsker. Her finder du subwoofer-enheder til bil, hvor kvaliteten ikke kun handler om watt og størrelse, men også om membran, svingspole, magnet, Xmax, Thiele/Small-data og korrekt kabinetberegning.

En subwoofer skal kunne flytte meget luft ved lave frekvenser — og gøre det med kontrol. Derfor hjælper vi dig med at vælge en løsning, der passer til opgaven, uanset om målet er kompakt bas, høj lydkvalitet, præcis integration eller mere fysisk tryk og dynamik i bilen.

Se subwoofere og bilstereo fra stærke producenter:

Audison Brax DD Audio Dynaudio Ground Zero Helix Hertz Audio Match Phoenix Gold Rainbow Audio Scan-Speak
Løs subwoofer-enhed til bil med kraftig magnet, kurv, membran og svingspole
Læs mere Kontakt os 

Subwoofere løse enheder til bil

Her på siden finder du løse subwoofer-enheder til bil, hvor du selv kan bygge en basløsning, der passer til bilen, pladsen, forstærkeren og dit mål med lyden. En løs subwoofer er det rigtige valg, når du ikke bare vil have mere bas, men en løsning der er tilpasset opgaven.

Hos Custom Audio Denmark arbejder vi med subwoofere til både kompakte installationer, lydkvalitetssystemer og kraftigere basløsninger. Vi hjælper kunder i hele Danmark og tilbyder også professionel montering i vores afdelinger i Holbæk og Hillerød.

Hvorfor skal du bruge en subwoofer?

En subwoofer bruges til at gengive de dybeste frekvenser i musikken. Det er det område, hvor almindelige dørhøjttalere og originale bilhøjttalere ofte kommer til kort. I en bil sidder højttalerne typisk i døre, paneler eller fabriksplaceringer, som sjældent fungerer som optimale højttalerkabinetter.

Når en subwoofer overtager den dybeste bas, får resten af højttalersystemet bedre arbejdsbetingelser. Fronthøjttalerne skal ikke presses til at gengive frekvenser, de ikke er bygget til, og resultatet kan blive en renere, mere dynamisk og mere afslappet lyd.

En god subwoofer skal helst ikke opleves som en løs baslyd bagfra. Den skal integrere med resten af systemet, så hele musikken får mere fundament, dybde og fysisk tilstedeværelse.

Hvorfor er bas teknisk sværere at gengive?

En højttaler laver lyd ved at flytte luft. Jo dybere frekvensen er, jo mere krævende bliver opgaven. En tone på 1.000 Hz betyder, at højttalerens membran bevæger sig frem og tilbage 1.000 gange i sekundet. En tone på 100 Hz betyder, at membranen kun bevæger sig frem og tilbage 100 gange i sekundet.

Hvis den dybe tone skal opleves med samme styrke, har højttaleren langt færre bevægelser pr. sekund til at flytte luften. Derfor skal membranen bevæge sig længere frem og tilbage.

Man kan sammenligne det med en luftpumpe. Hvis du pumper hurtigt med små bevægelser, kan du flytte en vis mængde luft. Hvis du kun må pumpe langsomt, skal hvert pumpeslag være større for at flytte samme mængde luft. Det er præcis derfor, subwoofere er bygget med større vandring, kraftigere ophæng og stærkere motorsystem end almindelige højttalere.

Hvad består en subwoofer af?

En subwoofer er en kombination af mekanik, elektronik og akustik. Når man forstår de vigtigste dele, bliver det meget nemmere at forstå, hvorfor forskellige subwoofere opfører sig forskelligt.

Membran

Membranen er den del, der flytter luften. Størrelse, stivhed, vægt og materiale har stor betydning for subwooferens lyd. En god membran skal være stiv nok til at arbejde som én samlet flade, så bassen bliver præcis og kontrolleret.

Ophæng og spider

Ophænget og spideren styrer membranens bevægelse. De skal tillade stor vandring, men samtidig holde svingspolen præcist centreret i magnetgabet. Det er lidt som hjulophænget på en bil: bevægelse er nødvendig, men kontrollen er afgørende.

Svingspole

Svingspolen omsætter signalet fra forstærkeren til bevægelse. Når der sendes strøm gennem svingspolen, arbejder den sammen med magnetfeltet og får membranen til at bevæge sig. Svingspolens størrelse, længde og køling har betydning for både effektbelastning og kontrol.

Magnet og magnetgab

Magneten er en del af subwooferens motor, men en stor magnet er ikke alene garanti for god lyd. Det afgørende er, hvordan magnet, polstykke, topplade, magnetgab og svingspole arbejder sammen. Magnetgabet er det område, hvor svingspolen skal bevæge sig kontrolleret.

Kurv og chassis

Kurven holder hele konstruktionen på plads. Den skal være stiv og stabil, så membran, ophæng, spider, svingspole og magnet arbejder korrekt i forhold til hinanden. Hvis fundamentet ikke er stabilt, mister subwooferen præcision.

Køling

Når en subwoofer spiller, bliver svingspolen varm. God ventilation og køling kan reducere termisk kompression og hjælpe subwooferen med at yde stabilt over længere tid. Belastbarhed handler derfor ikke kun om watt, men også om varmehåndtering.

Xmax, Sd og luftflytning

Xmax – kontrolleret membranvandring

Xmax fortæller, hvor langt membranen kan bevæge sig lineært frem og tilbage. Det vigtige er, at svingspolen stadig befinder sig korrekt i magnetgabet, hvor magnetfeltet har kontrol over bevægelsen.

Når subwooferen arbejder inden for Xmax, kan den gengive bassen mere præcist. Når den presses ud over dette område, kan membranen godt fortsætte med at bevæge sig, men kontrollen falder, og forvrængningen stiger. Derfor er Xmax ikke bare et tal for bevægelse. Det er et tal for kontrolleret bevægelse.

Sd – membranareal

Sd er det effektive membranareal. Jo større membranareal, jo mere luft kan subwooferen flytte ved samme membranvandring. Derfor kan en større subwoofer ofte levere mere lydtryk og dybbas end en mindre enhed.

Sd x Xmax – subwooferens evne til at flytte luft

Kombinationen af Sd og Xmax fortæller meget om subwooferens potentiale. En stor membran med kort vandring kan flytte meget luft. En mindre membran med lang vandring kan også flytte overraskende meget luft. Den rigtige løsning afhænger af bilen, pladsen, kabinettet, forstærkeren og den type bas, du ønsker.

Thiele/Small-data – subwooferens tekniske fingeraftryk

Thiele/Small-parametre beskriver, hvordan en subwoofer opfører sig mekanisk og elektrisk. De bruges blandt andet til at beregne, hvilket kabinet enheden passer bedst i, og hvordan den forventes at opføre sig i praksis.

Vigtige data er blandt andet Fs, Qts, Vas, Sd, Xmax, BL, Mms og Re. De skal ikke vurderes enkeltvis, men ses som en samlet beskrivelse af subwooferens egenskaber. Man kan sammenligne det med en bil: motor, vægt, gearing, undervogn og bremser skal forstås samlet.

Kabinettet er halvdelen af subwooferen

En løs subwoofer-enhed skal arbejde i et kabinet. Kabinettet er ikke bare en kasse, men en aktiv del af hele bas-systemet. Det samme element kan opføre sig meget forskelligt i et lukket kabinet, et basreflekskabinet eller et forkert dimensioneret kabinet.

Et lukket kabinet giver ofte god kontrol og præcis bas. Et basreflekskabinet kan give mere effektivitet og højere output i et bestemt frekvensområde, men kræver mere præcis beregning. Et forkert kabinet kan få selv en dyr subwoofer til at lyde dårligt, mens et korrekt kabinet kan få en mindre enhed til at overraske positivt.

Hvilken subwoofer skal du vælge?

Den rigtige subwoofer afhænger af opgaven. Skal løsningen fylde mindst muligt? Skal bassen være hurtig og præcis? Skal den spille meget højt? Skal den integrere diskret med bilens originale system? Eller skal du bygge et komplet lydsystem med separat forstærker, DSP og specialbygget kabinet?

Hos Custom Audio Denmark hjælper vi med at vælge en subwoofer, der passer til både bil, forstærker, kabinet og ønsket lyd. Vi arbejder med bilstereo, subwoofere, forstærkere, DSP-løsninger og montering i både Holbæk og Hillerød.

Ofte stillede spørgsmål om subwoofere til bil

Er en større subwoofer altid bedre?

Nej. En større subwoofer kan ofte flytte mere luft, men den kræver også mere plads og det rigtige kabinet. En mindre subwoofer med lang Xmax og korrekt kabinet kan være den bedste løsning i mange biler.

Hvad er vigtigst: watt eller Xmax?

Watt fortæller noget om effektbelastning, mens Xmax fortæller noget om kontrolleret membranvandring. Begge dele er vigtige, men watt alene siger ikke, hvor dybt eller præcist subwooferen spiller.

Hvad betyder dobbelt svingspole?

En subwoofer med dobbelt svingspole har to separate svingspoler. Det giver flere tilslutningsmuligheder, så impedansen kan tilpasses den forstærker, der skal drive subwooferen.

Skal jeg vælge lukket kabinet eller basrefleks?

Det afhænger af plads, lydønske og subwooferens tekniske data. Lukket kabinet vælges ofte til præcis og kontrolleret bas, mens basrefleks kan give mere output omkring afstemningsområdet.

Kan Custom Audio hjælpe med montering?

Ja. Custom Audio Denmark hjælper både med valg af subwoofer, forstærker, kabinet og montering. Vi har afdelinger i Holbæk og Hillerød og hjælper kunder med bilstereo og lydopgraderinger i hele Danmark.

Få hjælp til den rigtige subwoofer-løsning

Er du i tvivl om, hvilken subwoofer der passer bedst til din bil, dit kabinet eller din forstærker? Kontakt Custom Audio Denmark, så hjælper vi dig med at finde en løsning, der passer til dit formål.

Kontakt os